Многоборец

Что такое  Range Rover  Sport? Если с обычным Range  Rover  все более или менее понятно – это «фермер во фраке», как его окрестили консервативные британцы, то с трактовкой приставки Sport возникают некоторые сложности. Какой именно Sport имели в виду разработчики? Шахматы, домино, а может быть, тяжелую атлетику или забеги на марафонские дистанции? Применительно к автомобилям Sport тоже бывает разным. Это и кольцевые гонки во главе с Формулой-1 – Мекка  Ferrari  и прочих среднемоторных суперкаров. Ралли, где правят балом полноприводные ЭВОлюции и им подобные Вэ-Рэ-ИКСы. А может, речь шла о трофи-рейдах, где скорость перемещения в пространстве составляет только несколько километров в сутки, а глубина брода зачастую достигает оконной линии? Чтобы ответить на этот вопрос, мы взяли на тест-драйв Range  Rover  Sport Superchargered с наиболее мощным компрессорным мотором мощностью 390 л.с. – настоящий Sport! Осталось только выяснить какой...

Если оценивать машины с позиции цифр, то RRSS занимает достойное место среди спортивных внедорожников, уступая по мощности лишь невероятно быстрому  Porsche Cayenne  Turbo и его родному брату  Volkswagen Touareg  W12. Даже новейший  BMW X5  остался позади. Но так ли уж важны цифры, когда мы переходим от изучения каталогов и садимся за руль? Намного интереснее не сколько «лошадей» под капотом, а как слаженно им удается гарцевать в одной упряжке и как удобно водителю управлять этим табуном.

Так как машину мы брали на уикенд, первой номинацией, в которой мы испытали Sport, стала глухая пробка на МКАД – для движения в ней достаточно и тройки лошадей, остальных можно смело отпустить на вольные хлеба, до лучших времен. Но не тут-то было: породистые британские скакуны не желают разбредаться, а предпочитают стоять в стойле и исправно потреблять недешевый бензин. О цифрах, которые в пробке показывал бортовой компьютер, мы, пожалуй, умолчим, они могут порадовать только нефтяных олигархов, за 3 дня теста мы порядочно пополнили их карман. При предельно спокойной езде Range  Rover  Sport потребляет около 20 литров на «сотню», что сравнимо с аппетитом более громоздкого, пусть и менее мощного Хаммера. Мы бы даже смирились с таким расходом, но вот что действительно раздражает, так это маленький бензобак. Его объема в условиях города хватает на 300-350 км. При активной езде заправляться придется через день.